Przebudowane tory do portów w Szczecinie i Świnoujściu zwiększają efektywność kolei oraz możliwości obsługi żeglugi morskiej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kończą projekt wart około 1,5 mld zł – współfinansowany z unijnego Instrumentu CEF "Łącząc Europę". Organizacja prac zapewnia stały dojazdu pociągów do nabrzeży.

Kosztem ponad 71 mln zł netto już za około pół roku zakończą się prace przy rozbudowie płaszczyzny p...

Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice otrzyma ponad 157 mln zł netto na realizację największej w his...

Egurrola Fitness Club jest pierwszym nowym najemcą, który odebrał lokal w modernizowanej Galerii Pan...

Inwestycja, której koszt wynosi blisko 196 mln zł zostanie w całości sfinansowana z budżetu miasta....

MPK Wrocław przedstawiło plany remontów torowisk tramwajowych jakie zamierza przeprowadzić w ramach...

Secesyjny budynek dworca kolejowego Świdnica Miasto po generalnym remoncie. Cieszy oko, a od niedzie...

Będą szybsze i sprawniejsze podróże koleją z Giżycka do Korsz dzięki modernizacji i elektryfikacji linii. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na realizację prac budowlanych w ramach drugiego etapu inwestycji na trasie Korsze – Ełk. Zadanie zostanie zrealizowane za kwotę 876 mln zł netto w ramach Krajowego Programu Odbudowy.

W ramach budowy podziemnej, średnicowej linii kolejowej pod Łodzią, powstanie wielopoziomowa stacja Śródmieście.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wybrała wariant inwestorski dla linii Łętownia - Rzeszów. To optymalny przebieg nowej trasy, który najlepiej ze wszystkich analizowanych opcji łączy szereg korzyści z wielu kategorii.

Wczoraj Mondelēz International, światowy lider produkcji czekolady, ciastek, gum do żucia i cukierkó...

Trwa modernizacja portu w Szczecinie. W ramach inwestycji rozbudowane zostanie nabrzeże Czeskie i Słowackie, a wybudowane Norweskie i Duńskie (etap I). Akweny portowe zostaną dostosowane do nowej głębokości 12,5 metra toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Kanał Dębicki będzie poszerzony do szerokości 200 m. Dzięki inwestycji Port Szczecin przyjmie statki z ładunkiem nawet 50 tys. ton w ładowniach, przez co podwoi ilość obecnie obsługiwanych ładunków. To podniesie jego konkurencyjność na rynku portów bałtyckich. Koszt wszystkich prac to 343,1 mln zł.

Urzędnicy szukają kupca na działkę przy ulicy Kolejowej, naprzeciwko wyburzonego szkieletora. Na spr...